隨著現存的交通系統發展陷入停滯，從汽車製造商至物流業者、地方至中央政府都投注心力於創造有前景、大規模的變革，然而，沒有任何一方手上握有錦囊妙計足以改變整個交通系統，他們確實能在各自的領域帶來小型的成功，但缺乏系統性與全局觀的觀點，使得更大、更全面的系統被遺漏了，反而讓系統中既有的問題持續惡化。
世界企業永續發展協會（WBCSD）與世界上的汽車製造領導廠商與物流公司了解到與城市合作的重要性，而葡萄牙里斯本的交通部為了推動聯合國成員國在2015年共同簽訂的「2030年永續發展議程」，也共同決定了「永續交通」的定義，也就是「安全」、「有效率」、「乾淨」、和「所有人皆可取得」。
Omplexity 透過研究過去的報告與行動計畫，訪談電子界、交通界、衛生界、城市交通設計等領域的專家，並彙整所有的資訊成一張完善的系統圖，帶領所有利害關係人一同對話討論，不僅點出了系統中的重要變量，也辨識了推動變革所需要的關鍵資源、動態性的回饋，以及槓桿系統的建議。
從系統圖中，WBCSD發想出四項關鍵干預策略：使用者中心化、提升規劃與法規設立、資訊共享化、物流營運商業化。WBCSD理解交通系統應以使用者與永續交通為中心做設計，增進公私方資訊流通性，並透過商業化提升永續交通覆蓋率。意即，各方皆需發揮自身影響力，方能透過高品質的供給與高使用率的循環，打造一生生不息的永續交通系統。
變革理論圖標示出系統中形塑正向循環的成長動力，唯有創造這樣的正向循環，並辨識出系統中的著力點與可能限制系統成長的循環，才能使系統跳脫現狀，邁向典範轉移。
